通货膨胀的关键因素之一是商品和服务的成本
新冠肺炎及其影响最近导致几乎全世界面临通货膨胀。去年，从亚洲到美国的40英尺集装箱运价超过2万美元，上涨了约1.4万美元。相比之下，几年前的利率约为2000美元。
此外，有限的集装箱容量和港口拥堵意味着，承运人和托运人在合同中约定的长期费用将比一年前高出约200%。
强劲的需求严重扰乱了供应链
美国主要港口处理进口货物的速度不够快，卡车公司缺少司机，仓库空间不足。由于港口超载，港口前停泊着满载的船只。突然间，一个在海上航行的行业，一个以前很少被大众注意到的行业，变成了一个非常明显的目标。
大客户可能会通过更好的谈判或条款来承担这些成本。然而，对于较小的进出口商或那些依靠运输工具运输从农业到化学品或纺织品的穷国来说，这一额外费用在当前的现金流中是不可持续的。
中小企业陷入困境。集装箱运价的上涨几乎抹去了全部利润，卡车运输比以往任何时候都贵。与世界范围内的货物需求一样，海运成本也在快速增长。船只正在等待、拖延甚至忽略。航运公司和仓库等待货物的能力有限，所有这些都在影响通货膨胀。
堪萨斯城联邦储备银行的经济学家尼古拉斯·斯莱（Nicholas Sly）做过一项研究，发现在过去，运输成本增加15%会导致核心通胀在一年后增加0.10个百分点。此外，研究表明，这些类型的电击往往会在12到18个月后产生持久影响。
至少在2022年下半年之前，我们仍将看到新冠肺炎的全球影响。之后，新冠病毒甚至可能引起麻烦。专家们预计短期内运价不会下降，新冠病毒已经彻底改变了交通运输机制，改变了其他一切。